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摩托車乘員頭盔是在道路交通事故中用于降低乘員頭部傷害的裝具，一頂頭盔通常由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護(hù)目鏡等組成，其中殼體和緩沖層是頭盔吸收碰撞能量、保護(hù)頭部免受傷害的關(guān)鍵部分，護(hù)目鏡能對眼部起到較好的保護(hù)，佩戴裝置是否“牢靠”也會對頭盔的防護(hù)效果產(chǎn)生直接影響。

市場監(jiān)管部門建議，在相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺前，電動自行車駕乘人員選擇摩托車乘員用頭盔。相比于普通頭盔，摩托車乘員頭盔的安全性能更高。

按形狀和結(jié)構(gòu)不同，頭盔有全盔和半盔兩類，兩者的主要差異是保護(hù)范圍不同，全盔相比半盔增加了對下顎部分的保護(hù)。

按適用對象不同，頭盔可分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔適用于總排氣量為125cc以上摩托車，形狀有全盔和半盔兩種；B類頭盔適用于總排氣量為125cc以下摩托車，其體積和重量均小于A類頭盔，形狀全部為半盔。

通常情況下，A類頭盔的保護(hù)范圍和防護(hù)性能等要好于B類頭盔。

頭盔種類示意

2、認(rèn)準(zhǔn)“CCC標(biāo)志”

2017年10月，質(zhì)檢總局和國家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于發(fā)布摩托車乘員頭盔、電熱毯、助力車產(chǎn)品轉(zhuǎn)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理過渡期安排的公告》（2017年第86號）要求于2017年11月01日起正式對摩托車乘員頭盔產(chǎn)品實施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

摩托車乘員頭盔國家標(biāo)準(zhǔn)和CCC認(rèn)證規(guī)則

質(zhì)量合格的摩托車乘員頭盔，須通過強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）規(guī)定的認(rèn)證檢測，并經(jīng)相應(yīng)的工廠質(zhì)量保證能力審核后，才能通過強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）。

摩托車生產(chǎn)企業(yè)在選擇頭盔供應(yīng)商時，可核驗工廠的CCC認(rèn)證證書和產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告；用戶購買選用頭盔時，可通過頭盔上粘貼的“CCC”標(biāo)志進(jìn)行識別，勿使用未通過CCC認(rèn)證的頭盔。

CCC認(rèn)證證書（左）和CCC認(rèn)證標(biāo)志（右）

3、安全帽、運(yùn)動頭盔不能替代安全頭盔

有人把安全帽當(dāng)頭盔戴，這其實是不對的。

騎行摩托車和電動自行車時，使用質(zhì)量合格的摩托車乘員頭盔。

關(guān)于電動自行車、摩托車頭盔檢測設(shè)備

Delta德爾塔儀器專業(yè)研發(fā)電動自行車、摩托車頭盔檢測設(shè)備，滿足GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》、GB24429-2009《運(yùn)動頭盔自行車、滑板、輪滑運(yùn)動頭盔的安全要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)要求。廣泛應(yīng)用于電動自行車、摩托車頭盔的相關(guān)生產(chǎn)、科研、質(zhì)量監(jiān)督檢測等單位。

電動自行車、摩托車頭盔檢測設(shè)備舉例

1、Delta儀器-頭盔佩戴裝置強(qiáng)度試驗機(jī)